A költségvetési légitársaságok sokkal több úti célt nyitnak meg a hozzáértő, kíváncsi utazók számára. De amikor a költségvetési légitársaságokkal utazik, döntő fontosságú tudni, hogy mibe kerül, mielőtt a repülőgépre lép. Íme, amit először találtunk a Flying AirAsia -nak.
A jól utazás annyira az, hogy kezelje elvárásait, mint az ideális hely kiválasztására. Akár teljes ötcsillagos, akár „kaland minimalista”, egy kis kutatás előzetesen megmenti Önt a sokkoktól és a meglepetésektől, amelyek a fején nyaralhatnak.
És pontosan így kell kezelnie a repülést manapság.
A költségvetéscsökkentéssel, az üzemanyag- és repülőtéri díjakkal, valamint az egyre sokkal versenyképesebb piacokkal, a légitársaságok-még a teljes körű szolgáltatást is-megváltoztatják szolgáltatási szintjét. Ez azt jelzi, hogy tudta, mit fog a fedélzetre juttatni, formálja az ünnepét, és lehetővé teszi, hogy megfelelően felkészüljön erre a szakaszra.
Mi az, hogy valójában az AirAsia repülése?
Először is, nagyon fontos emlékezni, hogy az AirAsia költségvetési légitársaság. A Flying AirAsia nem lesz ugyanazok a harangok és sípok, mint a teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságokkal. Néhány harang és néhány síp még mindig elérhető. Mégis külön kell fizetnie érte.
Amit az alapjával kapsz, az ülés- és kabinjog -támogatás. Nem sok, de a jegy ára sem! Onnan extrákat adhat hozzá az alapdíjához.
Pontosan, mint az összes többi költségvetési fuvarozó, fizethet az ellenőrzött poggyászért. Dönthet úgy is, hogy előre fizet az olyan dolgokra, mint az ételek, az élvezeti csomag vagy a párna és a takaró. Megfoghatóbb fizetni ezeket a dolgokat, mielőtt befejezi a foglalását, mint után.
Alternatív megoldásként csak a fedélzeten veheti magával cuccokat, és megtakaríthatja a pénzét, amikor a helyszínen tartózkodik a rendeltetési helyén.
Fedélzeti szolgáltatás
A fedélzeten történő kiszolgálás barátságos – sokkal barátságosabb, mint amire számítottunk. Hallottuk a PARS -tól, hogy a személyzet hatékonysága Brusque -nál határos, de szerintem súlyos edzések zajlottak az AirAsia -ban; Nagyon szívesen éreztük magunkat.
Ugyanakkor ez egy inflills szolgáltatás, függetlenül attól, hogy az ülésválasztástól függ, tehát ha snackeket, extra italokat, takarót vagy párnát szeretne, és még nem foglalta elő előre, akkor hozza magával.
Frissítés
Az AirAsia foglalási rendszere egy kicsit olyan, mint egy építésű pizza! Az alapvető „sajt- és paradicsom” üléssel és kézi poggyász -támogatással kezdi, és onnan hozzáadhat bármilyen „feltöltést”.
Nagyon megdöbbent, hogy a rendszer testreszabható és rugalmas. Biztos vagyok benne, hogy más légitársaságoknak is van ez, de még soha nem láttam ilyen könnyen elérhető. Van egy jó GYIK oldaluk is.
Az alapvető ülés és a kézipoggyászból hozzáadhat egy sor ellenőrzött poggyászmennyiséget, szórakozást, étkezést, takarót és ülőhelyet. Hozzáadhat olyan dolgokat is, mint az utazási biztosítás és a repülőtér-városi buszjárat átutalásai.
Van még Optiontown is, ahol fizethet, ha a nagyon csodálatos frissítésekért fut. Díj ellenében beírhatja a sorsolást, amely lehetőséget ad arra, hogy „nyerjen” egy síkágyas ülést.
Ellenkező esetben fizethet, ha a sorsolásban van egy ESO -üres ülés opcióért. Ez azt jelzi, hogy tartalék ülést vagy akár egy egész sort kaphat magának.
Ha nem nyer, néhány nappal később megkapja a pénzt.
Fontos szempont, hogy ha belép a Optiontownba, ne jelentkezzen be online, mielőtt a frissítéseket mindkét irányban megerősítették. Ez negatívan befolyásolhatja esélyeit.
És amennyire a frissítés megy, továbbra is fizethet a platós, csendes zóna vagy a forró ülés lehetőségekért a bejelentkezéskor-vagy akár felszólaláskor is. Úgy értem, az AirAsia üzenete itt, hogy soha nem késő!
AirAsia ülés lehetőségei
Itt található az AirAsia járatokon elérhető különféle ülések gyors leállítása.
Síkágyas ülések
Amikor Thaiföldre repültünk az AirAsia -val, volt az új, síkágyas ülések, amelyeket telepítettek az AirAsia X Longhaul járatukba és az új repülőgépparkba. Ez a 12 ülés elektronikusan elhelyezkedik vagy egy kényelmes karosszékhez, vagy egészen egy szögletes lapos ágyig … ezért a név!
Hegedülhet a kezelőszervekkel, hogy az ülés megfeleljen Önnek. Beállíthatja a lábtámasz magasságát és hosszát, valamint az ülés háttámla szögét, vagy csak megnyomhatja a három előre beállított gombot. Nagyon jól megtervezett.
Az ülések szintén szélesebbek, és elegendő hely van a kinyújtáshoz, bár a lábad az elülső ülés alatt vannak, amikor laposan van. Mind Utálom, amikor az előttem lévő személy megpróbálja nekem etetni a fejtámláját, miközben élvezem a repülési étkezést!
Mindketten nagyjából aludtunk az egész 7 és ½ órás repülést Kuala Lumpurba-az Airasia’s Hub Citybe. Az ülések a nap végén még mindig ülések, nem pedig az igazi ágyak, mint amilyeneket látnak, és először a teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságokon. Még így is, ez az első alkalom, amikor így repülök, és el kell mondanom, hogy nehéz lesz visszatérni az R -hezEgular ülés.
A síkágyas üléssel egy ingyenes üveg víz, egy párna és takaró is jön. A takaró sokkal inkább olyan, mint egy paplan, és egyébként csodálatos. Olyan puha és vastag – ez volt az egyik fő oka annak, hogy ilyen jól aludtunk.
Ön is táplálkozik. Az étel meglepően jó – még a repülőgép -ételek számára is. Tálalnak neked egy malajziai ételt, mint például a Nasi Dadang és a Chicken Curry, a Hainan csirke rizs vagy a Nasi Lemak. Ezeket az ételeket választja, amikor lefoglalja az ülését. Ha az utolsó pillanatban frissíti, ezeknek az ételeknek a rendelkezésre állása van.
A síkágyas ülésekkel 40 kg-os poggyász-juttatást, prioritási biztonságot, prioritási poggyászigényt, valamint prioritási bejelentkezést és beszállást is kap. A legjobb volt a prioritási bejelentkezés és a különálló biztonsági vonal a Sydney-ben. Utálom a sorba állást ezen a vonalon.
Alapvető fontosságú azonban, hogy ne felejtsük el, hogy ez nem a szolgáltatási osztály. A repülés során nincs más szolgáltatás, kivéve a booze -t, az étkezési időt, a feladat ingyenes és a sík többi részén átmenő szemeteskocsikat. Természetesen, mivel a repülőgép elején vagy, sokkal több esély van arra, hogy elkapja a kísérő szemét – és gyorsabban jutnak hozzád, mint a fő kabinban, de ennyi.
Hogy őszinte legyek, tetszik. Mindketten korábban repültünk a szerviz osztályba, és ha aludni próbálsz, a rendszeresen profilos ételek és italok (plusz az én kapzsiságom, hogy igen, minden ajánlathoz igen) azt jelzi, hogy sokkal kevesebbet alszom, mint amire számítok.
Nincsenek képernyők az ülésekkel. Ha fizetett a szórakozásért, akkor egy iPad -et ad ki, ahol mozgóképeket élvezhet és játékot játszhat. Ismét nekem is tetszik. Ha van választani a nézendő filmeket, arra kényszerítem magam, hogy ébren maradjak, és amennyire csak tudok, élvezzem. Ez eltávolítja az összes kísértést!
Csendes zóna ülések
Közvetlenül a síkágyas szakasz mögött található a csendes zóna. Ez a terület elkülönül a sík többi részétől, környezeti világítással és egy kicsit sokkal több lábtérrel rendelkezik, mint a hagyományos ülések. Ezenkívül zaj- és lábtudási puffert is visel a plathed szakaszhoz.
Foglalásakor kb. 20 dollárért hozzáadhat egy csendes zóna üléshez.
Forró ülések
Ezek az ülések a hagyományos ülés és a csendes zóna szakaszban vannak, és extra lábtérrel rendelkeznek, vagy kilépő sor ülések vannak. Ön is prioritást élvez velük.
Standard ülések
Nem fogok hazudni neked, ezek az ülések elég szorosak. Nincs sok hely előtted, és ha – amint a Romance asszony volt – egy olyan utas mellett állsz, akinek szörnyű „elterjedt” esete van, akkor ki kell húznia néhány lépést, hogy kényelmesebbé váljon.
Ha nem ad hozzá semmi mást a hagyományos ülésjegyéhez, azt javaslom, hogy adja hozzá az élvezeti csomagot, mivel kevesebb esély van arra, hogy jó alvást kapjon ezekben az ülésekben. A háztartási thaiföldi járatok és a Malajzia és Thaiföld közötti rövid lábak hagyományos üléseiben repültünk.
Az 1-2 órás járatok hagyományos ülései teljesen rendben vannak.
Mellesleg, nem kell aggódnia R asszony miatt; A Bangkokból Phuketbe való repülés ideje alatt rendezte, hogy az ember jó és megfelelő!
Összességében mind az 5 AirAsia járat fedélzetén tapasztalt tapasztalataink pozitívak voltak – még a meglepően sima leszállásokig, amelyeket a pilóták tettek.
Ha pénzt takarít meg a járataira, és megteheti az ingyenes alkohol, filmek, takarók és gyerekek gondozási csomagja nélkül, amelyet a teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságokkal kap, akkor nem igazán mehet az AirAsia-n.
És egyre növekvő számú úticélkal repülnek (28 ország mintegy 120 városába), ezek az emberek nagyon életképesek.
Repültél már valaha az AirAsia -t? Mit gondolsz a síkágyas és a csendes zóna ülés lehetőségeiről? Mondja el nekünk a megjegyzéseket.
Romance asszony képei OM-D E-M5 Mark II Olympus kamera segítségével. Az AirAsia vendégeként utaztunk.